5.2%20%20%20%20.
Найдено совпадений - 39 за 1.00 сек.
 1. Курсовой проект - Привод ленточного конвеера (двухступенчатый цилиндрический редуктор) | Компас
Технические характеристики привода:
1. Окружная сила на барабане, Н 3500
2. Скорость движения ленты, м/с 0,7
3. Мощность электродвигателя, кВт 4,0
4. Частота вращения вала электродвигателя, 1/мин 950
5. Ресурс работы привода конвеера , тыс. час. 8
Техническая характеристика редуктора:
1. Передаточное число 11,1
2. Частота вращения выходного вала, мин 87
3. Вращающий момент на выходном валу, Нм 400
Содержание
1.Подбор электродвигателя
1.1 КПД привода
1.2 Требуемая мощность электродвигателя
1.3 Подбор электродвигателя
2. Передаточное число привода и его разбивка, по элементам схемы
2.1 Частота вращения барабана
2.2 Передаточное число привода
2.3 Разбивка передаточного числа привода по элементам схемы
3. Частоты вращения, мощности и вращающие моменты по валам
3.1 Первый вал
3.2 Второй вал
3.3 Третий вал
3.4 Четвертый вал
4. Проектировочный расчёт сопротивление контактной усталости тихоходной ступени редуктора
4.1 Ожидаемая окружная скорость
4.2 Выбор материала
4.3 Относительная ширина
4.4 Коэффициент внешней динамической нагрузки
4.5 Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии
4.6 Коэффициент режима
4.7 Допускаемое напряжение при расчете на сопротивление контактной усталости
4.8 Проектный расчет
5. Геометрические параметры передачи и её элементов
5.1 Расчетная ширина колеса
5.2 Межосевое расстояние
5.3 Модуль и геометрические параметры
5.4 Диаметры зубчатых колес
5.5 Коэффициент торцевого перекрытия
5.6 Суммарный коэффициент перекрытия
6. Скорость и силы в зацеплении
6.1 Окружная скорость
6.2 Окружная сила
6.3 Радиальная сила
6.4 Осевая сила
7. Проверочный расчёт на сопротивление контактной усталости
7.1 Коэффициент нагрузки
7.2 Коэффициенты, учитывающие форму сопряжения поверхностей зубьев в полюсе зацепления и суммарную длину контактных линий
7.3 Проверочный расчет на сопротивление контактной усталости
8. Проверочный расчет на сопротивление изгибной усталости
8.1 Коэффициент нагрузки
8.2 Коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений
8.3 Коэффициент, учитывающий влияние перекрытия зубьев
8.4 Коэффициент, учитывающий угол наклона
8.5 Допускаемое напряжение
8.6 Установление слабого элемента зацепления
8.7 Проверочный расчет на сопротивление изгибной усталости
9. Проверочный расчет на прочность при действии максимальной нагрузки
9.1 Расчет по контактным напряжениям
9.2 Расчет по изгибным напряжениям
10. Проектировочный расчёт сопротивление контактной усталости быстроходной ступени редуктора
10.1 Ожидаемая окружная скорость
10.2 Относительная ширина
10.3 Коэффициент внешней динамической нагрузки
10.4 Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактной линии
10.5 Коэффициент режима
10.6 Допускаемое напряжение при расчете на сопротивление контактной усталости
10.7 Проектный расчет
11. Геометрические параметры передачи и её элементов
11.1 Расчетная ширина колеса
11.2 Межосевое расстояние
11.3 Модуль и геометрические параметры
11.4 Диаметры зубчатых колес
11.5 Коэффициент торцевого перекрытия
11.6 Суммарный коэффициент перекрытия
12. Скорость и силы в зацеплении
12.1 Окружная скорость
12.2 Окружная сила
12.3 Радиальная сила
12.4 Осевая сила
13. Проверочный расчёт на сопротивление контактной усталости
13.1 Коэффициент нагрузки
13.2 Коэффициенты, учитывающие форму сопряжения поверхностей зубьев в полюсе зацепления и суммарную длину контактных линий
13.3 Проверочный расчет на сопротивление контактной усталости
14. Проверочный расчет на сопротивление изгибной усталости
14.1 Коэффициент нагрузки
14.2 Коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений
14.3 Коэффициент, учитывающий влияние перекрытия зубьев
14.4 Коэффициент, учитывающий угол наклона
14.5 Допускаемое напряжение
14.6 Установление слабого элемента зацепления
14.7 Проверочный расчет на сопротивление изгибной усталости
15. Проверочный расчет на прочность при действии максимальной нагрузки
15.1 Расчет по контактным напряжениям
15.2 Расчет по изгибным напряжениям
16.Расчет цепной передачи
16.1 Окружная сила на ведущей звездочке
16.2 Проекция площади шарнира
16.3 Выбор цепи
16.4 Уточнение некоторых геометрических и кинематических Параметров
16.5 Проверка геометрического условия
17. Проверочные расчеты цепной передачи
17.1 Расчет на износостойкость
17.2 Расчет на прочность по запасу прочности
17.3 Нагрузка от цепи на вал
18. Уточнение межосевого расстояния
18.1 Длинна цепи, выраженная в шагах цепи
18.2 Межосевое расстояние
19. Профилирование звездочек
19.1 Ширина зуба звездочки
19.2 Расстояние от вершин зуба до линии центра дуг закруглений
19.3 Радиус закруглений зуба
19.4 Радиус впадин
19.5 Диаметры окружностей впадин
20. Расчет предохранительной фрикционной муфты, встроенной в цепную передачу
20.1 Выбор конструктивной схемы
20.2 Передаваемый расчетный момент
20.3 Определение диаметров
20.4 Определение диаметра трения
20.5 Выбор материала фрикционных накладок
20.6 Скорость скольжения
20.7 Допускаемое давление
20.8 Число пар трения
20.9 Проверочный расчет шлицевых соединений
20.10 Подбор нажимных пружин
20.11 Момент на ключе
21. Расчет выходного вала
21.1 Схема сил
21.2 Расчетная схема вала, определение реакций опор изгибающих моментов, выбор опасных сечений вала
21.3 Проверочный расчет вала на прочность по запасам прочности
22. Оценка необходимости проверки вала на сопротивление усталости
22.1 Запас прочности по усталости
22.2 Влияние концентраторов напряжений
22.3 Проверка вала на сопротивление усталости
23. Подбор подшипников
23.1 Ориентировочный выбор подшипников
23.2 Эквивалентная динамическая нагрузка
23.3 Приведенная эквивалентная динамическая нагрузка
23.4 Проверка подшипников по динамической грузоподъемности
23.5 Фактический ресурс подшипника
24. Расчет промежуточного вала
24.1 Схема сил
24.2 Расчетная схема вала, определение реакций опор изгибающих моментов, выбор опасных сечений вала
25. Подбор подшипников
25.1 Ориентировочный выбор подшипников
25.2 Эквивалентная динамическая нагрузка
25.3 Приведенная эквивалентная динамическая нагрузка
25.4 Проверка подшипников по динамической грузоподъемности
25.5 Фактический ресурс подшипника
Литература
Дата добавления: 16.11.2010
|
|
 2. ЭМ Модульная котельная Рм - 12.57 кВт | AutoCad
1.1. Основными потребителями электроэнергии является техологическое оборудование.
1.2. По степени надежности электроснабжения потребители электроэнергии относятся ко II категории.
1.3. Проектируемое электрооборудование запитывается от распределительного шкафа ШР установленного в помещении котельной.
1.4. Учет электроэнергии выполнен трехфазным электронным счетчиком Меркурий АRТ-02 PQС(R)SIGDN, прямого включения.
1.5. Общая расчетная нагрузка ~380/220В составляет Рр=12.57 кВт, установленная мощность Ру=9,7 кВт.
16 Шкаф принят навесного исполнения 1400х800х300 ф.DKC с набором электроаппаратуры ф.АВВ, Legrand.
1.7. Распределительные сети выполняются медным кабелем типа ВВГнг-ls, и проводом ПВС прокладываемым открыто в лотках, согласно ГОСТ Р50571.1-93.
Общие данные
Схема электроснабжения 0,38 кВ
Насос сетевой воды К5.1, К5.2. Схема электрическая принципиальная ~380/220В
Насос шунтирующий К9.1, К9.2. Схема электрическая принципиальная ~380/220В
Насос подпиточный К8, насос подачи холодной воды К2. Схема электрическая принципиальная ~380/220В.
Насос котла К6.1, К6.2. Схема электрическая принципиальная ~380/220В
АВО К20. Схема электрическая принципиальная ~380/220В
Вентилятор горелки К16.1, К16.2. Схема электрическая принципиальная 380/220В
Щит освещения, щит сигнализации КИП, розеточная группа, охранный контроллер. Схема электрическая принципиальная ~380/220В.
ЩО, ЩАО. Освещение рабочее и аварийное. Схема электрическая принципиальная ~380/220В
Шкаф распределительный ШР. Общий вид
Лист технических данных аппаратов
План электроснабжения 0,38кВ . Отм. 0.000
Кабельный журнал
План электроосвещения на отм. 0.000
Молниезащита и заземление. План на отм. 0.000
Дата добавления: 13.11.2013
|
 3. Дипломный проект (техникум) - Двухэтажный индивидуальный жилой дом 13,78 х 13,20 м в г. Краснотурьинск | AutoCad
Задание
График выполнения комплексного курсового проекта
Аннотация
Введение
1. Особенности конструктивных решений жилых и общественных зданий
1.1 Общая часть
1.1.1 Район строительства
1.1.2 Объемно планировочное решение
1.2 Архитектурно-конструктивное решение
1.2.1 Фундамент
1.2.2 Стены и перегородки
1.2.3 Перекрытия 8 1.2.4 Лестницы
1.2.5 Крыша, кровля, водоотвод
1.2.6 Окна, двери
1.3 Отделка
1.4 Экспликация полов
1.5 Спецификация элементов заполнения проемов
1.6 Спецификация сборных элементов
1.7 Инженерное оборудование
1.7.1 Электроснабжение
1.7.2 Канализация
1.7.3 Водоснабжение
1.7.4 Газоснабжение
1.7.5 Система отопления
1.8 Технико-экономические показатели
2. Особенности проектирования строительных конструкций
2.1 Расчёт фундамента
2.2 Определение отметки подошвы фундамента
2.3 Определение количества фундаментных блоков по высоте
2.4 Определение ширины подушки
2.5 Сбор нагрузок
2.5.1 Расчёт нагрузки на 1м² кровли
2.5.2 Расчёт нагрузки на 1м² плиты покрытия
2.5.3 Расчёт нагрузки на 1м² плиты перекрытия
2.6 Расчёт нагрузки на 1 длины фундамента
2.7 Определение требуемой ширины подушки фундамента
2.7.1 Определение удельного сцепления и угла внутреннего трения
2.7.2 Определение расчётного сопротивления R
2.7.3 Уточнение ширины подушки ленточного фундамента
2.7.4 Проверка подобранной ширины подушки фундамента
2.8 Расчёт ленточного фундамента по материалу
2.8.1 Нагрузка с учётом коэффициента надёжности по ответственности
2.8.2 Определение отпора грунта p
2.8.3 Определение длины консольного участка фундамента
2.8.4 Расчёт поперечной силы, приходящейся на метр длины фундамента
2.8.5 Изгибающий момент, действующий по краю фундаментного блока
2.8.6 Определение требуемой площади арматуры подушки
2.8.7 Проверка прочности подушки на действие поперечной силы
2.9 Определение диаметра подъемных петель
3.Особенности технологии возведения гражданских зданий
3.1. Технологическая карта на отделку фасада
3.1.1 Область применения карты
3.1.2 Подсчёт объёмов работ
3.1.3 Калькуляция трудовых затрат и заработанной платы
3.1.4 Указания по производству работ
3.1.5 Указания по технике безопасности
3.1.6 Расчёт технико-экономических показателей
3.2. Календарный план производства работ
3.2.1 Подсчёт объемов работ
3.2.2 Ведомость затрат труда и машинного времени
3.2.3 Выбор ведущего механизма
3.2.4 Ведомость потребности в строительных конструкциях и материалах
3.2.5 Указания по производству работ
3.2.5.1Земляные работы
3.2.5.2Монтаж фундаментов
3.2.5.3Гидроизоляция фундаментов
3.2.5.4Кирпичная кладка стен
3.2.5.5Монтаж железобетонных конструкций
3.2.5.6Кровельные работы
3.2.5.7Устройство полов
3.2.5.8Отделочные работы
3.2.6 Указания по технике безопасности
3.2.6.1Земляные работы
3.2.6.2Монтаж железобетонных элементов
3.2.6.3Кровельные работы
3.2.6.4Электромонтажные работы
3.2.6.5Отделочные работы
3.2.7 Расчёт технико-экономических показателей
Заключение
Список литературы
Объемно-планировочные решения
Здание в плане сложной конфигурации. Ось симметрии проходит от главного входа через холл к гостиной, которая является основным помещением как по площади, так и по значению для объемно-планировочной композиции дома, так как остальные помещения расположены вокруг него. Зрительное и пространственное объединение таких помещений как кухня, столовая и гостиная является отличительным признаком организации пространства современного жилого дома.
Архитектурно-конструктивное решение
Конструктивный тип здания с неполным каркасом, наружные и внутренние поперечные стены несущие. Пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой всех конструктивных элементов, с помощью заполнения швов плит перекрытий.
Фундамент
Фундамент принят сборный железобетонный ленточный с монолитными участками. Глубина заложения -2,5м. Фундамент является подземной частью здания. Класс бетона B20. Основанием фундамента служит щебеночно-гравийная подсыпка, толщиной 100мм. Плиты-подушки под наружные стены имеют ширину 1200 мм, а под внутренние — 1000 мм. При проектировании размеры фундаментных плит-подушек приняты согласно ГОСТ 13580-85.
Стены и перегородки
В проектируемом здании стены выполнены из обыкновенного глиняного кирпича ГОСТ 530-80 (марка кирпича М100), по многорядной системе перевязки. толщиной 250 и 120 мм и 140 мм утеплителя - пенополистерола между ними, облицовка – штукатурка, окраска водоэмульсионными красками, в зоне цоколя декоративный камень. Наружная привязка стен 310 мм, внутренняя 200 мм. Внутренние несущие стены кирпичные толщиной 380 мм, привязка по центру. Перегородки выполнены из пустотного кирпича толщиной 120 мм. Отделка внутренних стен – улучшенная штукатурка.
Перекрытия
Перекрытия приняты сборные железобетонные многопустотные с круглыми пустотами. Плиты толщиной 220 мм. Марки ПК 45-18-8, ПК 45-15-8, ПК 45-12-8, ПК 45-10-8, ПК 30-10-8.Плиты перекрытия опираются на наружные и внутренние несущие стены, они заводятся в стену на величину не менее 120 мм. Их укладывают на цементно песчаный раствор и анкеруют. Швы между ними замоноличивают бетоном.
Лестницы
Лестницы в проектируемом здании приняты деревянные. Число маршей 2. Количество ступеней - 20 между этажами размером 170 * 250 мм., ширина лестничного марша 1,2м. Сопряжение ступени с тетивой в боковой ее грани осуществляется путем устройства в них пазов, в которые входят концы досок проступей и подступенков. Междуэтажные площадки полукруглой формы из железобетона с радиусом 1,3 м. Они опирается на несущие кирпичные стены. Перила делают деревянные, резные высотой 0,9 м.
Крыша, кровля, водоотвод.
Крыша многоскатная. Несущими элементами является наслонные стропила. На плитах покрытия произведено утепление керамзитом. По стропильным ногам устроен сплошной настил из досок на обрешетку, обрешетка придаёт большую жесткость крыше. По настилу уложен кровельный материал «Бардулин». Утепление на плитах покрытия произведено керамзитом.
Окна, двери
Окна и двери приняты из ценных пород древесины. Наружные двери с остеклением. Марки дверей ГОСТ 6629-88: ДО 21-6, ДO 21-8, ДГ 21-8. Марки окон ГОСТ 24866-89: СПД 18-8, СПД 35-5, СПД 38-8, СПД 18-20. Крепление производиться на анкера и герметизируются монтажной пеной.
Отделка
Внутренняя поверхность стен и перегородок оштукатуривается. Стены ванных комнат и санузлов облицовываются керамической плиткой на высоту 1,8 м. Потолки всех помещений окрашиваются в белый цвет водоэмульсионной краской, стены жилых комнат оклеиваются высококачественными обоями, стены кухни моющимися обоями. Столярные изделия (оконные рамы, двери) окрашивают белой эмалью за два раза после шпаклевки и грунтовки. Полы в жилых комнатах приняты из линолеума. В гостинной и прихожей паркет. Полы на кухне в ванной комнате и в санузле покрыты керамической плиткой на цементно-песчаном растворе.
Дата добавления: 29.06.2015
|
4. АР ОПЗ ПЗУ ПОС Склад 9 х 15 м, 144,6 м2 Свердловская обл. | AutoCad, PDF
Степень огнестойкости – III;
Класс конструктивной пожарной опасности – С1;
Класс функциональной пожарной опасности – Ф5.2
Расчетный срок несущих и ограждающих конструкций – 100 лет. (СНиП 20-01-2003 «Надежность строительных конструкций и оснований»)
Нагрузки и воздействия на здание в целом и на отдельные конструкции приняты по СНиП 2.01.07-85* «Нагрузки и воздействия», в том числе:
- расчетные снеговые нагрузки для III снегового района - 1,8 кПа;
- нормативные ветровые нагрузки для II ветрового района (тип местности В) - 0,3 кПа.
Расчет фундаментов здания и несущих конструкций выполнен на основании отчета об инженерно-геологических изысканиях № 1900 выполненного для данного участка в 2016г.
Уровень ответственности здания – нормальный, коэффициент надежности по ответственности γn=0.95.
Здание представляет собой металлический каркас.
Конструктивная схема – рамно-связевый каркас. В продольном и поперечном направлении устойчивость и геометрическая неизменяемость здания обеспечивается защемлением колонн в фундаментах, вертикальными связями по колоннам, горизонтальными связями по покрытию.
Фундаменты колон: столбчатые отдельно стоящие. Марка бетона B20.
Здание склада относится к III-ей степени огнестойкости по ФЗ-123.
Класс конструктивной пожарной опасности С1 по ФЗ-123.
Устойчивость зданий и сооружений при пожаре обеспечивается соответствующими пределами по огнестойкости конструкций по ФЗ-123.
Долговечность конструкций и материалов обеспечивается применением специальных мероприятий:
устройство антикоррозионной защиты металлических конструкций.
маркой бетона фундаментов по морозостойкости F 75;
Конструкции, не влияющие на общую устойчивость и неизменяемость здания при пожаре: прогоны покрытия.
Дата добавления: 01.02.2017
|
5. Курсовой проект - Сборное железобетонное междуэтажное перекрытие здания лабораторного корпуса | AutoCad
1. Разбивка балочной клетки и выбор оптимального варианта
1.1 Исходные данные
1.2 Общие положения по разбивке балочной клетки
1.3. Варианты разбивки балочной клетки
1.4. Расчет вариантов
1.4.1. Сбор нагрузок на 1 м2 перекрытия
1.4.2. Расчет первого варианта
1.4.3. Расчет второго варианта
1.5. Сравнение вариантов
2. Расчет предварительно напряженной плиты с круглыми пустотами
2.1. Исходные данные, характеристика материалов и технология изготовления плиты
2.2. Назначение основных размеров плиты
2.3. Расчет по первой группе предельных состояний
2.3.1. Расчет полки плиты на изгиб
2.3.2. Предварительный подбор сечения продольной арматуры
2.3.3. Определение приведенных характеристик сечения
2.3.4. Назначение величины предварительного напряжения арматуры
2.3.5. Определение потерь предварительного напряжения
2.3.6. Проверка прочности бетона в стадии обжатия
2.3.7. Назначение коэффициента точности натяжения арматуры
2.3.8. Проверка принятого сечения предварительно напряженной арматуры
2.3.9. Расчет прочности плиты по сечению, наклонному к продольной оси, по поперечной силе
2.3.10. Проверка прочности по сжатой полосе между наклонными трещинами
2.3.11. Расчет плиты в стадии изготовления
2.4. Расчет по второй группе предельных состояний
2.4.1. Проверка на образование начальных трещин в сжатой зоне при эксплуатационных нагрузках в стадии изготовления
2.4.2. Проверка на образование начальных трещин в растянутой зоне в стадии эксплуатации
2.4.3. Расчет прогиба плиты при отсутствии трещин
в растянутой зоне
3. Расчет ригеля перекрытия
3.1. Общие положения
3.2. Исходные данные для расчета
3.3. Сбор нагрузок на погонный метр ригеля
3.4. Определение изгибающих моментов и поперечных сил
3.5. Подбор сечения продольной арматуры
3.6. Расчет прочности ригеля по сечениям, наклонным к продольной оси
3.7. Построение эпюры материалов и определение места обрыва стержней продольной арматуры
4. Расчет колонны
4.1. Общие положения
4.2. Исходные данные
4.3. Определение усилий в средней колонне нижнего этажа
4.4. Предварительный подбор сечения арматуры
4.5. Расчет колонны как внецентренно сжатой стойки
4.6. Расчет консоли колонны
4.7. Стык ригеля у колонны
4.8. Проектирование стыка колонны
5. Расчет фундамента
5.1. Общие сведения
5.2. Определение размеров подошвы, полной высоты и высоты ступеней фундамента
5.3. Расчет арматуры плиты фундамента
5.4. Проверка подошвы фундамента на раскрытие трещин
1. РАЗБИВКА БАЛОЧНОЙ КЛЕТКИ И ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА
Исходные данные
Здание лабораторного корпуса четырехэтажное с неполным железобетонным каркасом с кирпичными стенами. Расстояние в свету между стенами 15,9×24,9 м. Высота этажа 3,6 м. Нормативная нагрузка 5,5 кН/м2, в том числе длительная нагрузка 2,6 кН/м2. Коэффициент надежности по нагрузке γf = 1,2 <3, п. 8.2.2>. Коэффициент надежности по назначению здания γn = 1 (прил. 1). Плиты многопустотные с круглыми пустотами (см. п. 2.1). Влажность воздуха выше 40%.
2. РАСЧЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННОЙ ПЛИТЫ С КРУГЛЫМИ ПУСТОТАМИ
Исходные данные, характеристика материалов и технология изготовления плиты
Пролет плиты – 5,4 м.
Ширина плиты – 1,8 м.
Ширина балок – 0,25 м.
Класс бетона – В20.
Расчетное сопротивление бетона: Rb = 11,5 МПа <2, табл. 6.8>, Rbt = 0,9 МПа <2, табл. 6.8>.
Сопротивление бетона при расчете по 2-ой группе предельных состояний: Rb,ser = 15 МПа <2, табл. 6.7>, Rbt,ser = 1,35 МПа <2, табл. 6.7>. Модуль деформации бетона Eb = 27500 МПа <2, табл. 6.11> (бетон тяжелый).
Класс предварительно напрягаемой арматуры – А600. Сопротивление напрягаемой арматуры: Rs = 520 МПа и Rsc = 400 МПа <2, табл. 6.14>, Rs,ser = 600 МПа <2, табл. 6.13>. Модуль деформации Es = 2×105 МПа <2, п. 6.2.12>. Класс арматуры сварной сетки Вр500 (Rs = 415 МПа) <2, табл. 6.14>.
Влажность воздуха окружающей среды менее 75 %, γb2 = 0,9 <2 п. 6.1.12>. Плиты формируют на металлическом поддоне с теплообработкой в тоннельных камерах. Натяжение арматуры на упорах электротермическим способом.
3. РАСЧЕТ РИГЕЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ
Исходные данные для расчета
В соответствии с данными первого раздела, ригель представляет собой четырехпролетную неразрезную балку с пролетами, равными расстоянию от стены до оси первой колонны – 6,45 м и до оси второй колонны – 6,00 м, расстояние между ригелями – 5,4 м и от ригеля до стены – 5,25 м (рис. 3.1). Сечение ригеля прямоугольное 0,250,45 м. Постоянная расчетная нагрузка на перекрытие от собственного веса составляет g = 4,22 кН/м2, временная – 6,6 кН/м2, класс бетона В20. Класс арматуры A300.
4. РАСЧЕТ КОЛОННЫ:
Исходные данные
Здание четырехэтажное с плоским покрытием с высотой этажа 3,6 м. Сечение колонн 5050 см, схема расположения колонн приведена на рис. 1.1. Класс арматуры A300.
Дата добавления: 17.09.2018
|
6. Курсовой проект (техникум) - Проектирование, расчет и конструирование элементов фитнес - центра в г.Смоленск | AutoCad
Введение
1. Компоновка конструктивной схемы 8
1.1. Схема раскладки панелей и ригелей 8
1.2. Расчет компоновки монтажного плана покрытия 8
1.2.1. Колонна 8
1.2.2. Ригель 9
1.2.3. Панель 10
2. Расчет панели покрытия 10
2.1. Исходные данные 10
2.2. Сбор нагрузок на панель покрытия 10
2.2.1. Конструкция покрытия 10
2.2.2. Сбор нагрузок на 1м2 покрытия 11
2.2.3. Определение нагрузок на п.м. покрытия 11
2.3. Статический расчет панели 12
2.3.1. Определение расчетного пролета 12
2.3.2. Расчетная схема и усилия от расчетных нагрузок 12
2.4. Характеристики материалов 13
2.5. Расчет панели по предельным состояниям первой группы 13
2.5.1. Расчет прочности по сечениям, нормальным к продольной оси элемента 13
2.5.2. Расчет прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента 15
2.5.3. Расчет полки панели на изгиб 16
2.6. Определение диаметра петель 16
3. Расчет колонны 17
3.1. Сбор нагрузок на колонну 1 этажа 17
3.1.1 Исходные данные 17
3.1.2. Конструкция пола перекрытия 17
3.1.3. Сбор нагрузок на 1м2 перекрытия 17
3.1.4. Схема загружения колонны 18
3.1.5. Сбор нагрузок на колонну первого этажа 18
3.2. Расчет по прочности внецентренно сжатой колонны, работающей со случайным эксцентриситетом на усилие, возникающее при эксплуатации 20
3.2.1.Характеристики материалов 20
3.2.2.Расчетная схема колонны 20
3.2.3.Определение площади рабочей арматуры 20
3.2.4Определение диаметра и шага поперечных стержней 21
Заключение
Список используемых источников
Исходные данные:
1. Длина здания в осях: 6 шагов
2. Пролет здания: 6 м
3. Шаг колонн: 7,0м
4. Конструктивную длину ригеля определить при lоп=350мм
5. Число этажей: 3
6. Высота этажа: 3,6м
7. Тип здания: Фитнес-центр
8. Конструкция пола перекрытия: покрытие-керамическая плитка, утеплитель перлит t=60мм
9. Временная нормативная нагрузка по СП 20.13330. 2016
10. Район строительства: г. Смоленск
11. Поперечное сечение панели покрытия: Вн= 1,5м
12. Сечение ригеля: тавровое с полкой в растянутой зоне
13. Сечение колонны:0,3х0,3м
14. Тип кровли: плоская рулонная 4-х слоя рубероида
15. Утеплитель: шлак h=120мм
16. Рабочая арматура: А500
Дата добавления: 07.02.2019
|
7. Дипломный проект (техникум) - Организация участка ТО с разработкой технологии технического обслуживания и текущего ремонта ходовой части автомобиля | Компас
Введение 4
1.Общие положения 8
1.1 Характеристика проектируемого АТП 8
1.2 Схема гаражного процесса в АТП 11
1.3 Краткая техническая характеристика подвижного состава 14
1.4 Характеристика проектируемого участка 16
2 .Расчетная часть 17
2.1 Расчет годовой производственной по программы ТО и ТР подвижного состава АТП 17
2.1.1. Выбор исходных данных для расчета производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. 17
Пробег с начала эксплуатации 17
2.1.2. Исходные нормативы периодичностей ТО, норм пробегов автомобилей до КР и трудоемкостей ТО и ТР 18
2.1.3. Коэффициенты корректирования исходных нормативов по ТО и ТР подвижного состава. 18
2.1.4. Корректировка норм пробегов автомобилей 19
2.1.5. Растет коэффициента технической готовности автомобилей 20
2.1.6. Коэффициент использования автомобилей на линии. 21
2.1.7. Суммарный пробег автомобилей 21
2.1.8. Количество технических воздействий для автомобилей ЗИЛ 22
2.1.8.1. Количество ТО-2 22
2.1.8.2. Количество ТО-1 22
2.1.9. Расчет производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава за год в трудовом выражении. 23
2.1.9.1. Объем работ по ТО-1 23
2.1.9.2. Объем работ по ТО-2 автомобилей 24
2.1.10. Объем работ объем работ по ТР 27
2.2. Сводная таблица результатов расчета производственной программы 28
3. Организационно-технологическая часть 29
3.1 Расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работы 29
3.2 Определение потребного количества рабочих 30
3.3. Организация работ проектируемого отделения 32
3.4. Техника безопасности при производстве работ 36
3.5 Технологическая карта 40
3.5.1 Характеристика ходовой части автомобиля ГАЗ - 3310 40
3.5.2 Технологическая карта 43
4. Конструкторская часть 44
4.1 Назначение приспособления 44
4.2 Устройство и работа приспособления 44
5. Экономическая часть 46
5.1 Расчет фонда заработной платы 46
5.1.1. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих по разрядам 46
5.1.2. Средняя часовая тарифная ставка рабочих отделения 47
5.1.3. Повременная заработная плата рабочих 47
5.1.4. Премии , носящие регулярный характер 47
5.1.5. Премии за поддержание неснижаемого запаса запасных частей и агрегатов на оборотном складе 47
5.1.6. Фонд заработной платы за отработанное время 48
5.1.7. Фонд заработной платы за неотработанное время 48
5.1.8.Общий фонд заработной платы 48
5.1.9. Средняя месячная заработная плата рабочих проектируемого отделения 48
5.2. Расчет затрат на запасные части 48
5.3 Расчет затрат на ремонтные материалы 50
5.4. Расчет цеховых расходов 52
5.4.1. Фонд заработной платы ИТР с отчислениями на социальные нужды 52
5.4.2. Расход на охрану труда 52
5.4.3. Расходы на рационализацию и изобретательство 53
5.4.4. Затраты на текущий ремонт зданий 53
5.4.5. Затраты на водоснабжение 53
5.4.6. Амортизация основных средств 54
5.4.7. Затраты на отопление 54
5.4.8. Затраты на электроэнергию 54
5.4.9. Затраты на текущий ремонт оборудования 55
5.4.10. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества 55
5.4.11. Затраты на возмещение износа малоценного и быстроизнашивающегося инструмента приспособлений 55
5.4.12. Прочие цеховые расходы 56
5.4.13. Сумма цеховых расходов 56
5.5. Калькуляция себестоимости работ проектируемого отделения 57
5.5.1. Определение затрат по статьям 57
5.5.2. Калькуляция себестоимости работ по проектируемому отделению 57
5.5.3. Расчет структуры себестоимости 58
5.6. Расчет капитальных вложений по проекту 59
5.7. Расчет срока окупаемости затрат на внедрение проекта 60
Заключение 61
Список используемых источников 64
Задачи, которые необходимо решить в процессе выполнения работы:
- дать общую характеристику исследуемому АТП;
- рассмотреть организационную структуру предприятия;
- исследовать основные показатели деятельности АТП;.
- произвести технологический расчет годовой производственной по программы ТО и РТ подвижного состава АТП;
- проанализировать технологические операции, осуществляемые в процессе проведения ТО и ТР подвижного состава;
- произвести расчет производственной программы проектируемого участка, режимы работ годовых фондов рабочего времени_
- произвести расчет численности производственного персонала, выбор метода организации производства АТП;
- рассмотреть вопрос организации ТО и ТР;
- разработать специальное технологическое приспособление, необходимое в процессе проведения работ;
- произвести расчет капитальных вложений в проект;
- произвести анализ эксплуатационных затрат, расчет показателей экономической эффективности.
Организационно-правовой формой данного предприятия является общество с ограниченной ответственностью.
Режим работы - круглогодичный:
- по будням с 09:00 до 20:00;
- по субботам и воскресеньям с 10:00 до 18:00.
Перечень выполняемых АТП работ:
- организация проведения плановых ТО;
- работы по компьютерной диагностике, регулировке (профилактике) и ремонту ходовой части;
- диагностика и ремонт электрических систем автомобилей и так далее.
Исследуем организационную структуру АТП.
Процесс управления автотранспортным предприятием представляет собой целый комплекс взаимосвязанных сложных операций. Результатом проведения ряда операций по организации и осуществлению управления является единство действий и целенаправленность работы коллективов всех подразделений предприятия, рациональное применение в процессе труда имеющей в распоряжении техники, взаимоувязанная координированная деятельность рабочего персонала.
Из вышеуказанного можно сделать вывод о том, что управление представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производство с целью обеспечения максимально эффективного его осуществления
Управленческие средние и низшие звенья в структуре исследуемого АТП предоставляют необходимые данные высшему управленческому звену. Средним и низшим звеньям организации дана возможность предлагать свои варианты реструктуризации подчиненных подразделений.
На данный момент в АТП организована линейно-штабная организационно-функциональная структура. Данный вид структуры является модернизацией линейной структуры. Он призван ликвидировать ее важнейший недостаток, который связан с отсутствием звеньев стратегического планирования.
Линейно-штабная структура включает в своем составе специальные подразделения (так называемые штабы), обладающие правами принятия производственных решений и руководства нижестоящими подразделениями, а лишь оказывают помощь соответствующему руководителю в процессе выполнения конкретных функций.
Должностная структура предприятия, помимо руководящих должностей, включает две основные должности – механик по ремонту и мастер-приемщик.
С целью качественного выполнения функциональных обязанностей на предприятии разработаны должностные инструкции механика по ремонту и мастера-приемщика.
Механик по ремонту обязан:
1. Выполнять работу в соответствии с имеющимися наряд-заказами. Для достижения максимальной производительности стараться соблюдать нормы отведенного не работы времени.
2. Обеспечивать качественное исполнение своих функциоанльных обязанностей.
3. Периодически предоставлять руководству предложения по совершенствованию в областях:
- качества работы;
- производительности труда;
- необходимого оснащения рабочего места;
- закупки особых и специальных инструментов;
- закупки оборудования ремонтной зоны.
4. Обеспечивать соответствующее нормам предприятия осуществление практикуемого в сервисе учета временных ресурсов и производительности труда.
5. Немедленно информировать мастера о перерывах в работе, если такие имеют место в результате осуществления необходимых дополнительных работ, затруднений в процессе работы, отсутствия запасных частей, о превышении времени и сроков выполнения работы.
6. Демонтированные замененные гарантийные части сдавать в чистом виде мастеру цеха, либо клиенту по первому его требованию.
7. Проводить утилизацию отходов производства в соответствии с действующими нормами.
8. Соблюдать правила техники безопасности для исключения несчастных случаев, о недостатках немедленно сообщать своему начальнику.
Мастер-приемщик обязан:
1. Принимать заказы на ТО от клиентов организации.
2. Оформлять документы.
3. Принимать решения относительно гарантийных случаев.
4. Распределять ремонтные работы по приоритетам, планироват нагрузку на цех.
5. Распределять работы механикам после прихода заявок на работы.
6. Контролировать полноту и своевременность выполнения работы.
7. Обеспечивать процедуры взаимодействия подразделений.
8. Контролировать выполнение требований руководства.
9. Вести склад запчастей.
10. Вести документооборот.
11. Составлять необходимую отчетность.
Схема гаражного процесса в АТП
Для АТП организован производственный корпус, где одновременно могут проходить техническое обслуживание сразу несколько автомобилей, а так же производится ремонт подвижного состава.
В АТП предполагается использовать планово-предупредительную систему ремонта и технического обслуживания автомобилей, которая позволяет поддержать надежность автомобилей и их хорошее техническое состояние. Она подразумевает:
• обкатку новых и отремонтированных машин;
• ежемесячное техническое обслуживание;
• сезонное техническое обслуживание.
Схеме гаражного процесса в АТП приведена на рисунке 1.2.
По этой схеме автомобили, прибывшие на территорию, в первую очередь проходят контрольный пункт (прием автомобилей на линии).
На автомобили требующего ТО или ТР, выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по графику обслуживания. Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) ТО, направляются на выполнения уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ или так называемое ежедневное обслуживание (ЕО).
После выполнений операций ЕО автомобили направляются в соответствующие зоны предприятия на посты диагностики и ТО, в зону ожидания.
Автомобили, проходящие через контрольный пункт и требующие в результате заявки водителя осмотра (дежурным механиком), с соответствующей отметкой в листе учета направляются в уборочно-моечные посты и далее в зону ремонта для устранения неисправности. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета водитель ставит автомобиль на стоянку.
В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих ТР, а так же при возврате с линии в случае неисправностей, вызывающих необходимость в ТР.
Неисправные автомобили не требующие ТО, направляются на уборочно-моечные посты, после чего водитель перегонщик устанавливает автомобиль на стояночные места в зону ожидания. Перед выездом на линию водитель в диспетчерской выдает путевой лист, который он предъявляет механику контрольного пункта и получает разрешения на выезд.
На посту ремонта будут выполняться следующие виды работ:
- разборно-сборочные;
- слесарно-механические.
Разборно-сборочные работы представляют собой работы, связанные с разборкой, ремонтом и сборкой неисправных агрегатов.
Слесарно-механические работы представляют собой, изготовление крепежных деталей, механическую обработку деталей.
Поступившие агрегаты принимает мастер поста ремонта и регистрирует в журнале поступившие на ремонт агрегаты. После чего агрегаты отправляются в мойку и сушку.
После сушки агрегаты отправляются на демонтаж, либо на хранение (ожидание) если сотрудники поста заняты другой работой. После демонтажа, мастер осматривает корпусные детали и принимает решение о их дальнейшей судьбе т.е. отправить на ремонт, если корпусная деталь ремонтируемая, либо отправить в утиль.
Если корпусные детали в нормальном состоянии бригадир производит осмотр деталей агрегата и выносит решение – ремонт, восстановление, если это возможно, либо утиль.
После того, как все ремонтопригодные детали будут отремонтированы, либо восстановлены, двигатель собирается и проходит испытание.
После испытания мастер участка делает отметку в журнале о выполненной работе и передает агрегат в зону ТР для монтажа на автомобиль, либо транспортирует агрегат на хранение в стеллажи.
Краткая техническая характеристика подвижного состава
Состав подвижного состава АТП
| |
| | | | | | |
| | | | | |
| | | | |
| | | | |
Дата добавления: 11.03.2019
8. Курсовой проект - Основы обеспечения микроклимата административного двухэтажного здания в г.Воронеж | АutoCad
1.Выбор исходных данных
1.1. Характеристика здания
1.2 Климатическая характеристика района строительства
1.3. Характеристика ограждающих конструкций здания
2. Теплотехнический расчет наружных ограждений
2.1. Теплотехнический расчет наружной стены
2.2. Теплотехнический расчет бесчердачного покрытия (чердачного перекрытия)
2.3 Теплотехнический расчет перекрытий над неотпаливаемым подвалом
2.4. Теплотехнический расчет заполнения оконных проемов
2.5. Теплотехнический расчет наружных дверей
3. Распределение температур в толще наружной стены
4. Анализ влажностного режима наружной стены
4.1. Распределение температур при наружной температуре, равной температуре наиболее холодного месяца
4.2. Выявление зоны возможной конденсации водяных паров
4.3. Защита от переувлажения ограждающей конструкции
5. Расчет теплового режима помещения
5.1 Расчет теплопотерь через наружные ограждения
5.2 Теплопоступления от источников искусственного освещения
5.3. Выделение вредностей от людей
5.4. Определение количества теплоты, поступающего в помещение за счет солнечной радиа-ции
5.5. Тепловой баланс помещения
Список литературы
Исходные данные:
Район строительства – г.Воронеж.
Средняя температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 - t_5^0.92 = -24°С.
Средняя температура отопительного периода при t_ОП=-2,5°С.
Продолжительность отопительного периода Z_ОП=190 сут.
Зона влажности г. Воронеж: 3- нормальная (по климатической карте РФ).
Максимальная из средних скоростей по румбам за январь, повторяемость которой не ниже 16% - v_ХП=4 м/с.
Средняя скорость ветра за период со среднесуточной температурой воздуха ≤8°С и ниже v=3,3 м/с.
Средняя температура каждого месяца и года, °С вписана в таблицу 1
Среднемесячное и годовое парциальное давление водяного пара, гПа (по таблице 7.1<1>) занесено в таблицу 2
Расчетная температура наружного воздуха для теплого периода года (по таблице 4.1 <1>)
- по параметрам А - t_н^0,95=25 °С – температура с обеспеченностью 0,95;
- по параметрам Б - t_н^0,98=29°С – температура с обеспеченностью 0,98
Среднесуточная амплитуда температуры наиболее теплого месяца А_t= 11,2 °С.
Средняя расчетная скорость ветра для теплого периода как минимальная из средних скоростей по румбам за июль v_ТП=0 м/с.
Расчетная удельная энтальпия для теплого периода года:
-по параметрам А - I_(А.Т)=52,3 кДж/кг;
-по параметрам Б - I_(Б.Т)=54,8 кДж/кг.
Расчетное барометрическое давление P=999 гПа.
Расчетные параметры наружного климата для Воронежа:
2. Чердачные перекрытия с утеплителем плиты жесткие минераловатные плотностью 50мг/м3.
3. Перекрытия над неотапливаемыми подвалами с утеплителем пенополиуретан плотностью 40 кг/м3
Дата добавления: 16.03.2019
|
9. Дипломный проект - Модернизация узла подвески и механизма ствола вертлюга УВ - 320 в условиях ООО "Роскомсевер" | Компас
Рассмотрены существующие конструкции буровых вертлюгов, проведен обзор и анализ научно-технической информации и патентов по ним. Выявлено, что наиболее подверженными износу являются посадочные поверхности ствола и отверстия штропа вертлюга. В процессе работы вертлюга на посадочных поверхностях образуются мелкие дефекты, которые с течением времени разрастаются всё интенсивнее. Рассмотрены современные технологии ремонта и восстановления работоспособности деталей. Восстановление рабочих поверхностей ствола вертлюга осуществляется методом наплавки и последующей механической обработки. Технологические маршруты восстановления ствола и пальцев вертлюга представлены в графической части и пояснительной записке.
Рассмотрены вопросы БЖД , экологичности проекта и экономическая эффективность.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ИЗНОС, РАБОТОСПОСОБНОСТЬ, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ 9
1.1 Основные виды и причины износа деталей бурового оборудования 9
1.2 Факторы, влияющие на износ бурового оборудования 16
1.3 Методы повышения износостойкости деталей 17
1.4 Вертлюг УВ-320 как объект ремонта 26
2 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ БУРОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ 39
2.1 Основные положения планово-предупредительного ремонта 39
2.2 Основные ремонтные нормативы 42
2.3 Планирование ремонта бурового оборудования 47
3 ПАТЕНТНО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОИСК 55
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 63
5 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРТЛЮГА УВ-320 66
5.1 Расчет ствола вертлюга 66
5.2 Расчет штропа 70
5.3 Расчет пальца штропа 74
5.4 Расчет внутренней трубы вертлюга 75
5.5 Расчёт припусков на механическую обработку 76
6 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 80
6.1 Общие сведения 80
6.2 Разработка технологических операций 83
6.3 Изготовление технологических маршрутов 84
7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 87
7.1 Расчет стоимости 87
7.2 Энергетические затраты 90
7.3 Экономическая эффективность 91
8 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 95
8.1 Недостатки базовой конструкции по обеспечению безопасности труда 95
8.2 Обеспечение безопасности труда на проектируемом оборудовании 96
8.3 Санитарные требования, к помещению или открытой производственной площадки для размещения, проектируемого оборудования 97
8.4 Травмобезопасность проектируемого объекта 105
8.5 Безопасность и защита в чрезвычайных ситуациях 108
8.6 Экологичность проекта 115
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 118
1) Схема расположения оборудования БУ-5000 БД – 1л. А1.
2) Схема циркуляции бурового раствора – 1л. А1.
3),4) Патентный поиск – 2л. А1.
5) Сборочный чертеж вертлюг УВ-320 – 1л. А1.
6), 7) Деталировка – 2л А1.
8) Технологический маршрут ремонта пальца вертлюга УВ-320
9) Технологический маршрут ремонта ствола вертлюга УВ-320
Технические характеристики вертлюга УВ-320:
1. Допустимая (максимальная) нагрузка, кН. 3200
2. Динамическая нагрузка, кН. 1450
3. Максимальное давление прокачиваемой жидкости (раствора) в стволе, МПа 32
4. Габаритные размеры, мм
высота с переводником и колпачком 3130
ширина по пальцам штропа 1110
5. Отклонение штопа возможно в пределах, градусы 30
6. Масса, кг 2980
Заключение
Проблема повышения работоспособности узлов и агрегатов буровых установок актуальна для совершенствования технологических процессов нефтяных и газовых промыслов.
Для решения проблемы повышения надежности и долговечности быстроизнашивающихся деталей узлов и агрегатов оборудования нефтегазовых промыслов, проведен анализ особенностей эксплуатации вертлюга на примере УВ-320, дефектов и неисправностей его деталей и узлов.
Разработано технологическое предложение по ремонту деталей вертлюга УВ-320 на примере ствола и пальцев, соединяющих штроп с корпусом, а также их последующей модернизации с целью увеличения ресурса и облегчения процесса разборки в дальнейшем.
Разработана схема технологические маршруты ремонта ствола и пальцев вертлюга УВ-320.
Проведена оценка безопасности и жизведеятельности проекта.
Выполнен технико-экономический анализ эффективности разработки дипломного проекта.
Дата добавления: 23.06.2019
|
10. Дипломный проект - Модернизация буровой установки БУ3900/225-ЭЧК-БМ с целью повышения надежности трансмиссии | Компас
В дипломном проекте разработана упрощенная версия буровой лебёдки Б484.02.02.000 Волгоградского завода буровой техники. Новая конструкция не исчерпывает себя и является перспективной для внедрения в производство, а так же дает возможность и дальше вести работу в данном направлении.
Найденные технические решения обоснованы расчётами. В результате проведения мероприятия по усовершенствованию буровой лебедки путем упрощения коробки передач и замены ленточного тормоза на дисковый получена прибыль 295000 руб, а кроме того снижена масса насосного агрегата на 2829 кг. Таким образом, представленный проект является экономически выгодным и рекомендуется для реализации на промыслах Красноярского края и России.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 9
1. Буровые установки 13
1.1. Общие сведения о буровых установках .13
1.2. Буровые установки волгоградского завода буровой техники. 27
1.3. Буровая установка БУ3900/225-ЭЧК-БМ 30
2. Буровые лебедки 34
2.1. Общие сведения о буровых лебедках .34
2.2. Анализ конструкций буровых лебедок отечественного производства… 36
2.3. Анализ конструкций буровых лебедок зарубежного производства 41
2.4. Описание лебедочного блока484.02.02.00044
2.5. Дисковый тормоз буровой лебедки .45
2.5.1. Конструкция, принцип работы 45
2.5.2. Монтаж дискового тормоза 47
2.5.3. Наладка 48
2.5.4. Обслуживание и уход 52
3. Патентно – информационный обзор 55
3.1. Патент на изобретение №2385283 55
3.2. Патент на изобретение №2360862 58
3.3. Патент на изобретение №2279753 59
3.4. Патент на изобретение №2352833 .63
3.5. Патент на изобретение №2400419 70
4. Техническое предложение 78
5. Расчетная часть 79
5.1. Выбор двигателей и расчет силовых передач 79
5.2. Расчет основных параметров лебедки 80
5.3. Расчет тяговой характеристики лебедки 83
5.4. Расчет тормоза буровой лебедки .84
5.5. Расчет показателей надежности 85
5.6. Расчет подъемного вала на прочность .87
6. Безопасность и экологичность проекта 90
6.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов 90
6.2. Производственная санитария 90
6.3. Освещение рабочего места 93
6.4. Шум и вибрация 95
6.5. Безопасность и защита в чрезвычайных ситуациях 96
6.6. Экологичность проекта .99
7. Экономическая часть 101
7.1. Расчет капитальных вложений на модернизацию буровой установки 101
7.2. Затраты на приобретение материалов и комплектующих 103
7.3. Затраты на монтаж оборудования 104
7.4. Расчет снижения трудоемкости изготовления и обслуживания 105
7.4. Определение экономической эффективности модернизации лебедочного модуля Б484.02.00.000 107
Заключение 108
Список использованной литературы 109
В ходе выполнения дипломного проекта предполагается добиться уменьшения габаритных размеров и массы и повышения надежности трансмиссии буровой установки за счет упрощения коробки передач и установки колодочно – дискового тормоза буровой лебедки. В качестве базовой модели взята буровая лебедка Б484.02.02.000 буровой установки БУ3900/225 ЭЧК БМ производства Волгоградского завода буровой техники.
В связи с этим целью дипломного проекта является: модернизация буровой установки БУ3900/225-ЭЧК-БМ с целью повышения надежности трансмиссии.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- выполнить анализ научно технической информации, патентов и разработать техническое предложение;
- спроектировать и рассчитать основные элементы буровой лебедки;
- разработать мероприятия по охране труда и безопасности жизнедеятельности для проектируемого оборудования;
- дать оценку экономической эффективности разработки и возможности внедрения проектируемого механизма.
Комплектная буровая установка БУ3900/225 ЭЧК БМ с индивидуальным частотно – регулируемым электроприводом переменного тока основных механизмов, в блочно – модульном исполнении предназначена для бурения наклонно – направленных и горизонтальных нефтяных и газовых скважин турбинным, роторным способами и винтовыми забойными двигателями на месторождениях с ожидаемым содержанием в пластовом флюиде сероводорода не менее 6%.
Климатическое исполнение установки «У», категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69, при температурах окружающего воздуха от минус 450С до плюс 400С. Предельные рабочие температуры (-500С…+450С).
В электрифицированных районах энергообеспечение буровой установки осуществляется от промышленной электросети (ЛЭП) переменного тока напряжением 6000 В, частотой 50 Гц.
Блочно – модульное исполнение предусматривает повышение монтажеспособности буровой установки при перемонтажах ее с куста на куст и сокращение эксплуатационных затрат и сроков на ввод установки в работу.
Технические характеристики БУ3900/225-ЭЧК БМ<21>:
1. Допускаемая нагрузка на крюке – 2250 кН;
2. Условная глубина бурения – 3900 м;
3. Наибольшая нагрузка от массы бурильной колонны – 1350 кН;
4. Наибольшая нагрузка от массы обсадной колонны – 2025 кН;
5. Скорость подъема крюка при расхаживании колонны – 0,15-0,25 м/с;
6. Скорость подъема крюка без нагрузки – 1,6 м/с;
7. Наибольшая оснастка талевой системы – 5*6;
8. Диаметр талевого каната – 28 мм;
9. Тип привода основных механизмов – индивидуальный, регулируемый от электродвигателей переменного тока;
10. Регулирование приводов основных механизмов – плавное;
11. Метод строительства скважин – наклонно направленный;
12. Конструктивная особенность буровой установки –кустовое блочно-модульное исполнение;
13. Подъемный агрегат
Расположение лебедки – нижнее;
Расчетная мощность, развиваемая приводом на входном валу – 750 кВт
Число передач – 2;
Тормоза лебедки:
- основной – электродинамическое торможение при спуске от основного двигателя, силовой спуск;
- вспомогательный – ленточный;
Число основных двигателей – 1;
Номинальная мощность электродвигателя переменного аварийного привода – 45 кВт;
Максимальная скорость подъема бурильной колонны от двигателя аварийного привода – 0,02 м/с;
Максимальная скорость подачи инструмента, обеспечиваемая основным двигателем лебедки - 200 м/час;
14. Ротор Р-700 с ПКР 560М
Диаметр отверстия в столе ротора – 700 мм;
Расчетная мощность привода – 750 кВт;
Допускаемая статическая нагрузка на стол ротора – 2500 кН;
Диапазон регулирования частоты вращения стола ротора – 0…200 об/мин;
Статический крутящий момент на столе ротора не более – 55 кНм;
Обогрев ротора – паровой;
15. Вертлюг:
Статическая грузоподъемность – 2500 кН;
Максимальная скорость вращения ствола – 200 об/мин;
Максимальное давление прокачиваемой жидкости – 32 МПа;
Диаметр проходного отверстия в стволе – 76 мм;
16. Стояк манифольда 140х14 – одинарный;
17. Вышка – мачтовая, А-образная, секционная, свободностоящая без оттяжек, со встроенными маршевыми лестницами и механизмом подъема, с ручной расстановкой свечей;
Соединение секций – пальцевое;
Допускаемая скорость ветра
- в рабочем состоянии при нагрузке до 225 т – 20 м/с;
- в нерабочем состоянии – 25м/с;
Грузоподъемность на крюке - 2250 кН;
Полезная высота вышки - 43,115 м;
Диапазон длин свечей – 23,8…25 м;
Расстояние между осями ног – 6,5 м;
Диаметр бурильных труб – 114, 127, 147 мм;
Длина квадрата – 27+1 м;
Подъем вышки – аварийным приводом талевой системой буровой установки;
18. Буровые насосы:
Тип – трехцилиндровый, простого действия;
Число буровых насосов – 2 шт;
Мощность бурового насоса – 950 кВт;
Предельное давление – 32 МПа;
Идеальная подача (наибольшая) -51,4 л/с;
Степень регулирования подачи – 100%;
19. Вышечно – лебедочный блок:
Отметка пола буровой от уровня земли – 8,5 м;
Суммарная площадь подсвечников – 6,22 м;
Расстояние от уровня земли до низа подторных балок – 7,1 м;
Просвет, обеспечиваемый при съезде со скважины на кусте – 3,62 м;
Высота отметки пола модулей ЦС и насосов – 2,0…2,5 м;
Давление опор на грунт – 1,2 кг/см2;
Механизм перемещения на 5 м – ступенчатый через 0,8 м двумя гидротолкателями;
Опора рабочая L = 9 м с рельсом КР-120 м – 24 шт;
Число укороченных опор l = 4,5 м – 2;
Гидротолкатель двойного действия – 2 шт;
Гидродомкрат – 4 шт;
20. Система пневмоуправления:
Модуль компрессоров в эшелоне – 1 шт;
Компрессор ДЭН-45 ШМ -2 шт;
Давление воздуха – 0,8-1,0 МПа;
Производительность 2х5,5=11 м3/мин;
Воздухосушка – ОСВ-15/12 и фильтр–влагоотделитель;
Объем ресиверов – 6,6 м3;
21. Система приготовления, очистки и обработки раствора:
Конструктивное исполнение – блочно-модульная с удалением шлама в амбар или в контейнеры шнековыми транспортерами;
Количество степеней очистки – 5;
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте проведена модернизация трансмиссии буровой установки БУ3900/225-ЭЧК-БМ, при этом объектом модернизации выбрана ее самая сложная и ответственная часть – трансмиссия силового привода буровой лебедки. Был проведен патентно – информационный обзор и анализ конструкций лебедок отечественного и зарубежного производства. На основе полученных данных были сделаны выводы о предпочтительности технических решений, которые легли в основу модернизации буровой лебедки.
В соответствии с целью решены следующие задачи:
- спроектированы и рассчитаны основные элементы буровой лебедки;
- произведены расчеты и сравнения показателей надежности до и после модернизации;
- разработаны мероприятия по охране труда и безопасности жизнедеятельности для проектируемого оборудования;
- дана оценка экономической эффективности разработки и возможности внедрения проектируемого механизма.
Согласно сборочному чертежу и стандартам отечественного машиностроения был спроектирован технологический маршрут вала подъемного.
В результате проведения модернизации по повышению надежности трансмиссии получена прибыль 344830 руб, а кроме того снижена масса насосного агрегата на 2829 кг. Таким образом можно сделать вывод, что цель дипломного проекта, ожидаемым эффектом от которого является уменьшение габаритных размеров и облегчение лебедочного модуля с повышением надежности трансмиссии, была достигнута в полной мере.
Дата добавления: 23.06.2019
|
11. Курсовой проект - Литейный цех 61 х 110 м в г. Владивосток | AutoCad
1. Исходные данные и район строительства 3
2. Генплан 4
3. Общая часть 5
4. Объемно-планировочное решение цеха 6
4.1 Объемно-планировочное решение АБК 7
5. Конструктивная характеристика основных элементов здания 8
5.1 Конструктивное решение АБК 8
5.2 Расчет оборудования АБК 8
6. Инженерно-техническое оборудование здания 9
7. Технологический процесс 10
8. Требования безопасности 12
9. Теплотехнический расчет однослойной панели 14
10. Расчет естественного освещения помещений 16
11. Спецификации 22
12. Список литературы 26
Проектируемое здание имеет прямоугольную форму.
Ширина пролетов:
- пролета А 18 м;
- пролета Б 18 м;
- пролета В 24 м;
- пролета Г 24 м;
- пролета Д 12 м;
Шаг колонн 6
Между несущими колоннами в торцах расположены стальные фахверковые колонны постоянного сечения.
Высота этажа – от уровня чистого пола до низа несущей стропильной конструкции составляет:
- в пролете А 10,8 м;
- в пролете Б 10,8 м;
- в пролете В 16,2 м;
- в пролете Г 16,2 м;
- в пролете Д 13,2 м;
Пролет цеха оборудован подвесными и мостовыми кранами, грузоподъемностью:
- в пролете А 20 т;
- в пролете Б 12,5 т;
- в пролете В 20 т;
- в пролете Б 20 т;
- в пролете Б 3,2 т;
Данное одноэтажное промышленное здание имеет конструктивную схему — с полным каркасом.
Пространственная жесткость здания в поперечном направлении обеспечивается наличием поперечных рам, образованных защемленными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимся на колонны стропильными балками. В продольном направлении рамы связаны жестким диском покрытия.
АБК:
Длина корпуса 36м, ширина-30м. Высота этажа 3.0м. Здание состоит из 2 этажей. В здание предусмотрено два входа. Корпус состоит из гардеробных помещений рабочих, кабинетов персонала, и вспомогательных помещений. В здании предусмотрены 2 лестничные клетки. Гардероб и душевые блоки расположены на 1-м этаже в зависимости от пола. В гардеробах приняты шкафы размером 0.5x0.25 предусмотрено наличие скамеек. На втором этаже размещены комната для дезодорации и химчисткой чистки, обогрева и охлаждения спецодежды, кабинеты директора и главного инженера.
Здание выполнено по серии 1.020. В качестве фундаментов используются монолитные фундаменты стаканного типа. Каркас состоит из колонн и ригелей, для крепления лестничных маршей используются специальные ригели. В качестве вертикальных ограждающих конструкций используются трехслойные стеновые панели толщиной 400 мм, перегородки внутри здания предусмотрены из кирпича и имеют толщину 120мм. Перекрытие состоит из многопустотных плит толщиной 300мм.
Дата добавления: 07.10.2019
|
12. Курсовой проект - Информационно-вычислительный центр в железобетонных конструкциях 33,9 х 24,9 м в г. Елабуга | AutoCad
1. Исходные данные. 3
1.1. Характеристика здания. 3
1.2. Данные природных условий строительства. 3
2. Генеральный план. 3
2.1. Характеристика земельного участка. 3
2.2. Технико – экономические показатели земельного участка. 3
3. Объемно – планировочное решение. 4
3.1. Технико – экономические показатели здания. 4
4. Конструктивное решение. 5
4.1. Фундаменты. 5
4.2. Колонны. 5
4.3. Стеновые панели. 5
4.4. Перекрытия. 6
4.5. Кровля 6
4.6. Окна и двери. 6
5. Архитектурные решение. 7
5.1. Наружная отделка. 7
5.2. Внутренняя отделка. 7
6. Инженерные сети. 7
7. Экспликация помещений. 8
8. Теплотехнический расчет наружной стены. 9
9. Теплотехнический расчет покрытия. 11
10. Сводная спецификация элементов. 15
11. Список использованной. 17
Здание трехэтажное, высота этажей – 3 м.
В здании предусмотрены следующие 56 помещений общей площадью 1 635,10 м2.
Пространственная, планировочная и функциональная организация объекта отвечает всем необходимым требованиям, предъявленных к общественным зданиям и учреждениям. Архитектурно – пространственное решение выполнено с учетом оптимальной ориентации и интеграцией окружающей застройки с существующими коммуникациями, рельефом участка и размещением всех необходимых элементов по благоустройству прилегающей территории.
Центральный вход в здание запроектирован на осях 4 и 5. Здание имеет 1 запасной выход во двор.
Входная часть выходит в вестибюль здания. Открывание дверей наружу (2 двери шириной 910 мм). На первом этаже расположены с 1 по 24 помещения, на втором – с 25 по 50 помещения и на третьем – с 51 по 56 помещения. Все двери открываются по входу к эвакуации.
Технико – экономические показатели здания.
Общая площадь – 1 635,10 м2.
Полезная площадь – 1 293,50 м2.
Строительный объем здания – 2 009,43 м2.
Коэффициент эффективности архитектурного планирования архитектурно – планировочного решения: К1=0,79
Коэффициент эффективности объемно – планировочного решения: К2=1,55
Здание выполнено в конструкциях серии 1.020-1/83 по связевой схеме Здание имеет монолитно-каркасную конструкцию, в качестве несущих опор использованы железобетонные колонны (сечением 300×300 мм) и ригели (высотой 450 мм).
Данные несущие конструкции воспринимают всю нагрузку от здания и передают ее на фундаменты. Пространственная устойчивость здания обеспечивается плитами перекрытий В качестве фундаментов под колонны используются железобетонные стаканы по серии 1.020-1/83 выпуск 1-1, монолитные железобетонные стаканного типа из бетона В 25, проармированные сетками из арматуры. Глубина заложения фундамента – 1750 м.
Колонны – сборные железобетонные сечением 300×300 мм, высотой на все здание по серии 1.020-1/83 выпуск 2.1. Предел огнестойкости R120.
Ригель – сборный, железобетонные высотой 450 мм по серии 1.020-1/83 выпуск 0-0. Предел огнестойкости R120/
Наружные стены выполнены из трехслойной стеновой панели, состоящей из 100 железобетона с внутренней стороны, из 150 мм пенополистирола и 50 мм железобетона с наружной стороны.
Высота наружных стеновых панелей варьируется 700 мм до 1 800 мм.
Перекрытия – многопустотные железобетонные плиты из газобетона толщиной 300 мм. с опиранием на ригели на 100 мм.
Кровля плоская, покрытие – технопласт ЭМП. Организованный внутренний водосток.
Дата добавления: 21.11.2019
|
13. Дипломный проект - 9-ти этажный каркасно-монолитный жилой дом с подземной парковкой и техническим этажом 24,11 х 19,85 м в г. Таганрог | AutoCad
Введение
1. Архитектурно - планировочные решения
1.1. Исходные данные
1.2. Решение генерального плана
1.3. Описание архитектурно-планировочного решения
1.4. Конструктивные решения
1.4.1. Конструктивные элементы
1.5.Теплотехнический расчет наружных стен
1.6. Снижение шума и вибраций
1.7. Архитектурные решения
1.7.1. Внутренняя и наружная отделка
1.7.2. Фасад
1.8. Противопожарные мероприятия и эвакуация людей
1.9. Инженерное оборудование
1.9.1. Водоснабжение и водоотведение
1.9.2. Теплоснабжение
1.9.3. Электроснабжение
1.9.4. Молниезащита
1.9.5. Телефонизация
1.9.6. Вентиляция
1.10. Радиационная безопасность
1.11. Мероприятия, учитывающие потребности маломобильных групп населения
1.12. Основные строительные показатели
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1. Общая характеристика объекта
2.2. Сбор нагрузок
2.3. Расчѐтная схема
2.4. Расчетная модель здания.
2.5. Жесткости
2.6. Краевые условия.
2.7. Расчетные сочетания усилий
2.8. Расчетные сочетания нагрузок
2.9. Индексация и правила знаков усилий в конечных элементах.
2.10. Направления локальных осей элементов.
2.11. Напряженно-деформированное состояние сооружения
2.12. Ускорения
2.13. Напряжения
2.14. Армирование конструкций
2.15. Конструирование
Выводы.
3. ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
3.1 Анализ инженерно-геологических условий строительной площадки
3.2 Анализ конструктивной схемы здания
3.3 Выбор глубины заложения фундамента
3.4 Сбор нагрузок
3.5 Расчет среднего давления и расчетного сопротивления
4. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
4.1. Характеристика объекта и условий строительства
4.2. Методы производства работ
4.3. Выбор основного монтажного механизма
4.4. Анализ поставщиков
4.5. Расчет ресурсов строительства
4.5.1. Расчет сметной стоимости строительства
4.5.2. Расчет общей численности работающих по категориям в зависимости от вида строительства
4.5.3. Расчет потребности в воде на строительной площадке
4.5.4. Расчет потребности в электроэнергии
4.4.5. Расчет потребности в сжатом воздухе
4.5.6. Расчет потребности в тепле
4.6. Стройгенплан
4.7. Охрана окружающей среды на периуд строительства
4.8. Технико-экономические показатели по стройгенплану
5. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 5.1. Область применения технологической карты
5.1.1. Характеристика здания и его конструктивных элементов
5.1.2. Состав работ, вошедших в технологическую карту
5.1.3. Характеристика условий производства работ
5.2. Организация и технология строительных процессов
5.2.1. Требования к готовности предшествующих работ
5.2.2. Складирование и запас материалов
5.2.3. Методы и последовательность выполнения работ
5.2.4. Калькуляция трудовых затрат
5.2.5. Численно-квалификационный состав звеньев
5.2.6. График производства работ
5.2.7. Контроль качества работ
5.2.8. Техника безопасности
5.3. Материально-технические ресурсы
5.4. Технико-экономические показатели
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РАБОТЫ
6.1 Безопасность труда
6.2. Расчетная часть. Определение диаметра каната стропа для подъѐма груза
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Многоквартирный жилой дом одно-секционный одно-подъездный, имеет прямоугольную форму плана. Количество секций – одна, количество жилых этажей – девять.
Общие габариты дома в осях «1- 11»24.11 м, в осях «А - К» 19,850 м.
Высота автостоянки 3,5 м, нижнего технического этажа 2,2 м, жилых этажей 3,0 м от пола до пола. Высота верхнего технического чердака 1,75 м от пола до потолка.
По вертикальному сечению здание членится:
- ниже отм. 0,000 – технический этаж для прокладки инженерных коммуникаций, автостоянка;
- выше отм.0,000- жилые этажи.
В тех. этаже на отм. минус 2,200 расположены: ИТП, электрощитовые, насосные. Высота нижнего технического этажа 1,86 м (от пола до низа выступающих конструкций). Помещения насосных обеспечено изолированными выходами непосредственно наружу.
Выходы из технического этажа ведут непосредственно наружу и не пересекаются с выходами жилой части.
На первом этаже секции №1 размещается помещение охраны.
Автостоянка запроектирована на отм. минус 6,000 и имеет 1 пожарный отсек. Высота этажа в автостоянке 3,5 м от пола до низа перекрытия. Помещение ИТП жилого дома, расположенное в автостоянке и имеет отдельный выходы на улицу.
Этажи с жилыми квартирами начинаются с отм.+0,000.
Запроектированы лестнично-лифтовые узлы и лестница типа Л-1 для обеспечения вертикальной связи между этажами здания. Все лестницы имеют выход непосредственно наружу.
В качестве вертикального транспорта запроектированы лифты завода ООО «ЩЗЛ». Все лифты выполнены в варианте «лифт для транспортировки пожарных подразделений» в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53257-2009, в случае чрезвычайных ситуаций используемый для обеспечения эвакуации маломобильной части населения. Машинные помещения лифтов расположены на уровне чердака.
Над последним жилым этажом предусмотрен чердак, используемый в технических целях. На техническом чердаке располагаются машинные помещения лифтов и венткамеры. Венткамеры, расположенные на техническом чердаке, предназначены для систем ПД-противодымной защиты при пожаре, обеспечивающие подпор воздуха в лифтовые шахты.
Конструктивная система основного здания принята каркасная, связевая; прочность, устойчивость и пространственная жѐсткость здания обеспечивается системой пилонов, монолитных стен подвала, диафрагм жѐсткости, в горизонтальной плоскости – плит перекрытий.
Фундаменты – монолитная плита. Толщина плиты– 900мм. Отм.
верха плиты минус 6,100. Материал плиты - бетон В25, F50, W6 на сульфатостойком портландцементе. Армирование принято отдельными стержнями из арматуры класса А500С, укладываемыми в нижней и верхней зонах;
2. Стены автостоянки и технического этажа - монолитные, ж/бетонные - бетон В25, F50, W6 на сульфатостойком портландцементе;
3. Пространственный каркас - монолитный ж/бетонный;
4. Колонны - в автостоянке сечением 500x500 бетон В25, F50;
остальных этажей 400х400 бетон В25, F50. Армирование принято отдельными стержнями из арматуры класса А500С.
5. Диафрагмы жесткости и пилоны - монолитные, ж/бетонные толщиной 200мм, бетон В25, F50 армирование отдельными стержнями из арматуры класса А500С;
6. Перекрытия монолитные ж/бетонные толщиной 220мм, бетон В25, армирование отдельными стержнями из арматуры класса А500С, укладываемыми в нижней и верхней зонах;
7. Лестницы внутренние – монолитные железобетонные, рабочая высота марша 150мм, бетон В25, армирование отдельными стержнями из арматуры класса А500С, укладываемыми в нижней и верхней зонах;
8. Наружные стены самонесущие двухслойные толщиной 430 мм из газобетона γ=500кг/м3; облицовки из кирпича КР-л-пу 250.120.88/1,4НФ/150/1,4/75/ГОСТ 530-2012 толщиной 120мм;
9. Ограждение лоджий, балконов и парапетов выполняется из кирпича рядового полнотелого δ=250мм марки КОРПо1НФ/100/2,0/50 ГОСТ 530-2007;
10. Межквартирные перегородки их газобетона γ=500кг/м3 толщиной 250мм;
11. Межкомнатные перегородки из газобетона γ=500кг/м3 толщиной 100мм;
12. Перегородки в санузлах выполняются из кирпича КР-р-по 250х120х65/1НФ/100/2,0/25 ГОСТ 530-2012 толщиной 120мм;
13. Вентканалы из кирпича КР-р-по 250х120х65/1НФ/100/2,0/25 ГОСТ 530-2012;
14. Кровля плоская, с организацией внутреннего водостока, неэксплуатируемая. Уклон кровельного покрытия – 2%.
Основные строительные показатели:
Этажность эт. 9
2 Количество этажей, в т.ч. эт. 11
• подземных эт. 2
3 Площадь застройки м2 645,3
4 Строительный объем здания, в т.ч.: м3 24316,2
• надземная часть; м3 21572,3
• подземная часть. м3 2743,8
5 Общая площадь жилого здания м2 5140,2
6 Жилая площадь м2 1443,9
8 Общая площадь квартир м2 2968,4
9 Количество квартир, в т.ч.: шт. 62
1-комнатных шт. 44
2-комнатных шт. 9
3-комнатных шт. 9
10 Общая площадь автостоянки м2 457,3
11 Площадь машино-мест м2 255,7
13 Вместимость автостоянки м/мест 24
14 Количество жителей чел. 151
ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате выполнения бакалаврской работы были решены следующие задачи:
- проведен анализ информационных источников и нормативных документов по вопросу проектирования и строительства 9-ти этажного жилого дома;
- запроектирована архитектурно-строительная часть проекта;
- произведен подробный расчет и конструирование в программном комплексе «ЛИРА-САПР» монолитных конструкций здания (колонны, диафрагма жесткости, плиты перекрытия );
- произведен выбор и расчет конструкции фундамента здания; - разработана последовательность организации строительного производства, составлен стройгенплан ;
- рассмотрена технология строительного производства и составлена технологическая карта на устройство монолитного каркаса;
- рассмотрены вопросы безопасности труда при строительстве 9-ти этажного жилого дома.
Дата добавления: 20.12.2019
|
14. Курсовой проект - Проектирование покрытия деревянного здания 33 х 21 в г. Курильск | AutoCad
1. Исходные данные
2. Проектирование несущих конструкций кровли
2.1 Проектирование настила
2.2 Проектирование прогонов
3. Проектирование ригеля поперечной рамы
3.1 Конструирование балки
3.2 Расчетная схема балки
3.3 Сбор нагрузок на ригель поперечной рамы
3.4 Подбор сечений балки
3.5 Статический расчет балки
3.6 Вычисление геометрических характеристик сечений балки. Выполнение проверок несущей способности и жесткости балки
3.7 Заключение
4. Расчет узла опирания ригеля на стойку
4.1 Определение требуемой длины площадки смятия из условия опира-ния балки
4.2 Определение требуемой длины площадки смятия из условия смятия мауэрлатного бруса
4.3 Выбор способа опирания балки на колонну
4.4 Заключение
5. Компоновка каркаса здания
5.1 Компоновка поперечной рамы каркаса
5.2 Выбор системы связей
5.3 Заключение
6. Конструкционные требования по обеспечению надежности конструкций
Исходные данные
Требуется:
1. Запроектировать несущие конструкции кровли: прогоны, настил;
2. Запроектировать ригель поперечной рамы;
3. Выполнить расчет и конструирование узла опирания ригеля на колонну;
4. Разработать конструктивную схему здания: компоновочные размеры, систему связей;
5. Дать рекомендации по защите конструкций.
1) Габариты здания:
пролет поперечной рамы (в осях) L = 21 м,
шаг поперечных рам В = 5 м,
количество шагов n = 7,
высота помещения (от отметки чистого пола ±0,000 до низа несущей конструкции) Н = 6,5 м.
2) Условия эксплуатации:
Здание отапливаемое, температурно-влажностные условия эксплуатации нормальные: температура ~20 °С, влажность воздуха 60 % – относятся к 1 классу (СП 64.13330.2011, следовательно, коэффициенты условий работы равны:
mв = 1 (СП 64.13330.2011, Таблица 7);
mт = 1 (СП 64.13330.2011, пункт 5.2, б).
3) Применяемые материалы
Пиломатериалы из древесины породы пихта. Настил из древесины 3 сорта, прогоны древесина 2 сорта.
4) Характеристики применяемых материалов.
Плотность сухой древесины породы пихта при температурно-влажностных условиях эксплуатации класса 1 равна = 500 кг/м3 (СП 64.13330.2011, Приложение Д).
Расчетные сопротивления древесины, для породы пихта, требуется умножать на коэффициенты mп, равные (СП 64.13330.2011, таблица 5):
при растяжении, изгибе, сжатии и смятии вдоль волокон mп= 0.8;
при сжатии и смятии поперек волокон mп= 0.8;
при скалывании mп= 0.8.
Модуль упругости древесины (п 5.3):
при деформациях вдоль волокон Е = 10000 МПа;
при деформациях поперек волокон Е90 = 400 МПа.
Модули упругости древесины требуется умножать на коэффициенты mв, mт и mд (СП 64.13330.2011, mв = 1 по Таблице 7, mт = 1 пункт 5.2 б, mд = 0,8 пункт 5.2 в).
5) Характеристики климатических воздействий на здание.
Географическое место расположения г. Курильск. По картам районирования СП «Нагрузки и воздействия» <2] относится по снеговой нагрузке к V району, Sg= 2,5 кН/м2 (СП 20.13330.2016, Таблица 10.1).
Нормативное значение снеговой нагрузки
So = (ce * ct * μ * Sg ) = (1*1*1*2,5) = 2,5 кН/м2 (СП 20.13330.2016, п. 10.1)
ce = 1 (СП 20.13330.2016, п.10.6);
ct = 1 (СП 20.13330.2016, п.10.10);
μ = 1 (СП 20.13330.2016, Приложение Б, Б.1);
Коэффициент надежности по снеговой нагрузке f = 1,4 (СП 20.13330.2016, п. 10.12).
Дата добавления: 26.01.2020
|
15. Дипломный проект - Реконструкция 5-и этажного здания гостиницы 27,3 х 18,5 м с благоустройством территории в г. Пятигорск | AutoCad
Все технические решения, примененные в дипломной работе, являются официально принятыми к использованию, прошли экологическую экспертизу и удовлетворяет всем требованиям по охране окружающей среды.
Содержание
Введение
1. Архитектурно-строительный раздел
1.1 Архитектурно-планировочные решения
1.1.1 Краткая характеристика функциональной схемы здания
1.2 Объемно-планировочное решение
1.3 Архитектурно-конструктивное решение
1.4 Наружная и внутренняя отделка
1.5 Физико-техническое обоснование принятых решений
1.5.1 Теплотехнический расчет наружной стены
1.5.2 Теплотехнический расчет покрытия мансардного этажа
1.5.3 Теплотехнический расчет пола цокольного этажа
1.5.4 Теполтехнический расчет светопрозрачных ограждающих конструкций
1.6 Технико – экономические показатели
2. Расчётно-конструктивный раздел
2.1 Инженерно-геологические условия площадки реконструкции
2.2 Расчет и проектирование конструкций
2.2.1 Расчёт и конструирование многопустотной плиты
2.2.1.1Конструктивное решение
2.2.1.2Статический расчет плиты
2.2.1.3Конструктивные расчеты плиты
2.2.1.4Конструирование плиты
2.2.2 Расчёт простенка первого этажа
2.3 Расчет оснований и проектирование фундаментов
2.3.1 Анализ исходных данных по надфундаментным конструкциям
2.3.2 Местоположение и геоморфология
2.3.3 Определение глубины заложения подошвы ленточного фундамента
2.3.4 Сбор нагрузок
2.3.5 Предварительное определение размеров подошвы фундамента
2.3.6 Определение расчётного сопротивление грунта основания с уточнением ширины подошвы фундамента
2.3.7 Конструирование ленточного фундамента из сборных железобетонных блоков
2.3.8 Проверка напряжений под подошвой фундамента
2.3.9 Расчет осадки фундамента
3. Инженерные сети и оборудование
3.1 Наружные сети
3.2 Внутренние сети
3.2.1 Реконструкция системы отопления
3.2.2 Реконструкция системы горячего водоснабжения
3.3 Инженерное оборудование
4. Техническая эксплуатация и обеспечение безопасности зданий и территорий
4.1. Организация работ по технической эксплуатации здания
4.2 Техническая эксплуатация конструкций здания
4.3 Технический паспорт здания
4.4 Определение минимального нормативного срока эксплуатации здания
4.5 Определение физического износа здания
4.5.1 Определение физического износа по срокам эксплуатации
4.5.2 Определение физического износа здания по удельным весам конструкций
4.5.3 Физический износ здания в целом
4.6 Оценка состояния здания по физическому износу
4.7 Определение морального износа здания
4.8 Заключение о техническом состоянии здания
4.9 Разработка графика планово-предупредительных ремонтов объекта
4.10 Требования безопасности зданий
5. Технология и организация ремонтно-строительных работ
5.1 Разработка технологической карты на монтаж подпорной стенки из сборных габионных конструкций
5.1.1 Область применения
5.1.2 Организация и технология выполнения работ
5.1.3 Требования к качеству и приемке работ
5.1.4 Калькуляция затрат труда и машинного времени
5.1.5 График производства работ
5.1.6 Материально-технические ресурсы
5.1.7 Безопасность труда
5.1.8 Технико-экономические показатели
5.2 Строительный генеральный план
5.2.1 Подсчет объемов работ
5.2.2 Калькуляция затрат труда рабочих и времени работы машин
5.2.3 Складские площади
5.2.4 Расчет количества и площади временных зданий и сооружений
5.2.5 Водоснабжение строительной площадки
5.2.6 Электроснабжение строительной площадки
5.2.7 Расчет освещенности строительной площадки
5.2.8 Выбор монтажного крана по техническим параметрам
5.2.9 Мероприятия по безопасному производству монтажных работ
5.2.10 Противопожарные мероприятия
5.3 Календарный план производства работ
6 Экология городской среды и комплексное благоустройство территорий
6.1. Экологические показатели окружающей среды и мероприятия по их улучшению на территории застройки
6.1.1 Экология городской среды
6.1.2 Климатическая характеристика района реконструкции
6.1.3 Охрана поверхностных и подземных вод от загрязнения
6.1.4 Охрана атмосферного воздуха от загрязнения
6.1.5 Мероприятия по смягчению воздействия на атмосферу во время монтажно-строительных работ
6.1.6 Мероприятия по защите от шума
6.1.7 Мероприятия по охране земель
6.1.8 Охрана растительного и животного мира
6.1.9 Мероприятия по комплексному благоустройство территории
6.2 Инженерная подготовка территории с организацией рельефа
6.2.1 Краткая характеристика земель района расположения реконструируемого объекта
6.2.2 Выполнение вертикальной привязки к существующему рельефу местности
6.2.3 Организация отвода поверхностных вод
6.2.4 Генплан участка реконструкции
6.3 Расчет площади земельного участка, включая площадки различного назначения
6.4 Обоснование выбора типов покрытий и конструкций транспортно пешеходной сети
6.5 Разработка внешнего озеленения, расположения малых архитектурных форм, внешнего освещения
6.6 Мероприятия по обеспечению маломобильных групп населения
6.7 Мероприятия по санитарной уборке территории
6.7.1 Расчет потребности в контейнерах для ТБО, расчет площадки для ТБО
7 Экономика и тарификация услуг ЖКХ
7.1 Нормативно-правовое регулирование коммунальных услуг объекта
7.2 Тарификация и ценовая политика
7.3 Расчеты оплаты коммунальных услуг объекта за определенный период
7.4 Определение сметной стоимости реконструкции (строительства)
7.4.1 Общие сведения
7.4.2 Технико-экономические показатели
Заключение
Библиографический список
Приложения
Приложение 1 - Локальная смета № 1
Реконструкция включает в себя:
- Надстройку мансардного этажа с устройством скатной кровли из металлочерепицы с наружным водостоком.
- Замену напольных и настенных покрытий.
- Замену оконных и дверных заполнений.
- Установку приставного лифта.
- Реконструкцию системы отопления с заменой радиаторов и подводящей арматуры.
- Реконструкцию системы горячего и холодного водоснабжения с (приготовление горячей воды принято с использованием энергии солнца)
- Утепление фасада с использованием теплоизоляционная смесь
- Благоустройство прилегающей территории.
Объект реконструкции расположен по ул. Калинина в восточной части г. Пятигорск. Площадь отведенного участка – 8,61 га.
Полная высота здания – 21 600 мм. Высота надстраиваемого этажа – 2 800 мм. За условную отметку (+ 0.000) принята отметка чистого пола 1-го этажа, что соответствует отметке 562,7.
По конструктивной схеме здание с несущими стенами из кирпичной кладки с усилением монолитными железобетонными сердечниками. Кирпичные стены толщиной 510 мм выполнены из полнотелого глиняного кирпича марки М100 на растворе марки М75 с добавками, повышающими сцепление. Перевязка цепная однорядная. С внешней стороны наружные стены облицованы панелями ГКВЛ из листов КНАУФ. С наружи стены покрываются штукатурной смесью «UMKA» с последующей окраской.
В сопряжениях стен установлены кладочные сетки, перегородки толщиной 120 мм армированы продольной арматурой. Проемы лестничной клетки имеют железобетонное обрамление. Перекрытия толщиной 220 мм выполнены из сборных железобетонных круглопустотных панелей сейсмостойкого исполнения. Выпуски панелей заделаны в антисейсмические пояса.
Пространственная жесткость и устойчивость здания обеспечиваются совместной работой поперечных и продольных несущих стен с жесткими дисками перекрытий.
Фундаменты - ленточные из сборных железобетонных плит и стеновых бетонных блоков.
Несущие конструкции мансарды представляют собой пространственную стержневую систему, выполненную из прокатного швеллера 120х52х4,8 ГОСТ 8240-97. На несущий каркас опираются конструкции покрытия кровли. В продольном и поперечном направлениях устойчивость конструкции обеспечивается монолитным ж/б поясом выполненным совместно с ж/б перекрытием мансардного этажа.
Покрытие кровли выполнено из металлочерепицы. Утепление осуществляется теплоизоляционным минераловатным материалом ISOVER, толщиной 100 мм.
В качестве утеплителя цокольного этажа принят Пеноплекс толщиной 100 мм.
В данном проекте наружные двери из ПВХ, а внутренние двери деревянные. Окна приняты из ПВХ. Стены и перегородки всех помещений за исключением санузлов и душевых отделаны ГВЛ с последующей водоэмульсионной окраской. Помещения санузлов и душевых отштукатурены и отделаны глазурованной плиткой. Потолки в вестибюле, коридорах и помещениях кофе приняты типа «Амстронг». Во всех остальных помещениях отшпаклёваны и окрашены водоэмульсионными составами.
В качестве напольного покрытия в зависимости от назначения помещений используем: ковролин, керамическую плитку, паркетную доску, керамогранитные плиты.
Заключение
Выполненный дипломный проект на тему: «Реконструкция 5-этажного здания гостиницы с благоустройством территории в г. Пятигорск» включал в себя 7 основных разделов.
Архитектурно-строительный раздел дипломного проекта включает в себя основные характеристики здания, объемно-планировочные и конструктивные решения, теплотехнический расчет наружной стены, чердачного покрытия, расчёт меж-этажного перекрытия из условия звукоизоляции. Рассмотрены вопросы оснащения и функционирования инженерного оборудования.
Реконструкция здания включала: перепланировку помещений здания гостиницы, замена пассажирского лифта, перераспределению уже существующей площади здания для создание наиболее комфортного пребывания посетители; надстройку мансардного этажа с устройством скатной кровли из металлочерепицы с наружным водостоком, замену систем инженерных коммуникаций, окон, дверей, выполнение отделочных работ, утепление фасада с использованием теплоизоляционная смесь, благоустройство прилегающей территории.
С целью предупреждения пожароопасной ситуации в здании гостиницы установлены противопожарная сигнализация. Для передачи сообщений гражданской обороны и о чрезвычайных ситуациях в здании предусмотрена система оповещения с использованием усилителя РА-4000.
При перепланировке здания на первом этаже расположены административные помещения гостиницы, зал кафе, помещения хозяйственно-бытового комплекса, кабинет главного врача пансионата, лаборатория пансионата. Этажи со второго по пятый отведены под гостиничные номера. Каждый гостиничный номер оснащен совмещенным санузлом. В цокольном этаже расположены медицинские и процедурные кабинеты. Общая площадь здания – 1973 м2, количество гостиничных мест 55. В «Расчетно-конструктивном разделе» была запроектирована железобетонная плита перекрытия шириной 1,2 м, длиной 7,2 м, опирающаяся по коротким сторонам, которая рассчитывается, как балка двутаврового профиля.
Выполнен расчёт простенка подвала, исходя из действующих нагрузок 414,97кН. Проведена проверка несущей способности, которая выявила, что, исходя из полученных расчётных значений (414,97<735,68 кН) прочность простенка обеспечена.
Выполнен проверочный расчёт несущей способности основания фундамента. При проверки выявлено, что расчетное сопротивление грунта (R)=504,36 кПа в сечении 2-2 после проведения реконструкции и надстройки больше нагрузки на основание со стороны фундамента (P)= 339,64 кПа.
Существующие размеры фундаментных плит под внутреннюю несущую стену реконструируемого жилого здания по оси Г достаточны, и равны b = 1,4 м.
В процессе реконструкции проведена замена существующей системы инженерных сетей, устанавливается система нагрева ГВС от солнечных коллекторов.
В разделе «Техническая эксплуатация и обеспечение безопасности зданий и территорий» приведены результаты обследования здания до реконструкции, определен физический износ здания, который составил 23 %., приведены общие сведения и рекомендации по устранению выявленных дефектов, которые устраняются в процессе реконструкции здания.
Составлен график планово-предупредительного ремонта и управления состоянием конструктивных элементов и инженерного оборудования. Определены мероприятия по обслуживанию и содержанию помещений здания.
Разработаны мероприятия по обеспечению безопасности зданий и прилегающей территорий, которые включают; установку ограждений; установку системы раннего оповещения; установку средств видеонаблюдения; установку осветительных приборов; с целью предотвращения пожаров в легкодоступных местах размещаются средства пожаротушения, пожарные датчики.
Раздел «Технология и организация ремонтно-строительных работ» включает в себя: - разработку технологической карты на монтаж подпорной стенки из сборных габионных конструкций;
- организацию строительного производства.
В технологической карте по устройству габионных конструкций приведены: область применения, организация и технологическая последовательность выполнения работ, требования к качеству и приемке работ, калькуляция затрат труда, график производства работ, потребность в материально-технических ресурсах, решения по безопасности и охране труда и технико-экономические показатели. Продолжительность работ составила 5 дней, трудозатраты рабочих , затраты машинного времени составили– 16,7 маш-час.
С целью организации строительного производства проведены расчеты количества рабочих и служащих, потребного количества временных зданий, площадей складских территорий, потребности в объектах временных инженерных коммуникаций, что позволило запроектировать строительный генеральный план площадки ре-конструкции на период монтажа надстраиваемого этажа, с размещением на нем всех временных объектов, обеспечивающих производство строительно-монтажных ра-бот: помещение для приема пищи, летние души, уборные, которые располагаем в отдалении от опасной зоны работы гусенечного крана. РДК-250.2
Для определения продолжительности строительства проектируемого объекта и количества рабочих, занятых на нем, в дипломном проекте был составлен календарный план производства работ. Продолжительность реконструкции объекта составила189 рабочих дня. Максимальное количество рабочих - 40, среднее - 24 чел. Коэффициент неравномерности эпюры движения рабочих – 1,66. Работы ведется в одну смена в весенне-осенний период.
Кроме вопросов реконструкции здания, ставилась задача благоустройства территории. Целью благоустройства являлась:
- разработка транспортно-пешеходные связи внутри земельного участка, предусмотрев размещение противопожарных проездов и мест для парковки автомобилей;
- размещение спортивных и детских площадок, площадок для сушки белья (хозяйственные) и отдыха взрослых;
- размещение малых архитектурных форм и наружного освещения;
- составление ведомости малых архитектурных форм, ведомости проездов, тротуаров, дорожек и площадок; выполнение сечений и узлы проездов, тротуаров и до-рожек, фрагментов мощения тротуарной плитой;
- разработке плана благоустройства.
Площадь участка благоустройства – 4742,87 м2, Площадь озеленения – 2333,49 м2, Площадь водоема – 216,20 м2, Площадь покрытий – 1700,18 м2. Коэффициент за-стройки -10,4. Коэффициент озеленения – 49,20.
В экономическом разделе были рассмотрены вопросы нормативно-правового регулирования коммунальных услуг, приведен растёт стоимости коммунальных услуг за март 2018 г. по зданию составляющая 247,418 тыс. руб., рассчитана объектная смета и три локальные сметы на 1 квартал 2017 г. Полная стоимость реконструкции объекта 92,344 млн. руб. Общая трудоемкость строительства 7930,7 чел.-дней, выработка 11,64 тыс-руб / чел.-день.
Определена стоимость 1м2 полезной площади, она равна 46,80 тыс. рублей.
Дата добавления: 19.02.2020
|
© Rundex 1.2 |
| |
